Der US-amerikanische Lidar-Spezialist Velodyne hat bereits einige Tech-Unternehmen für sein Programm gewinnen können. Mit dSPACE will jetzt ein weiterer Partner das autonome Fahren vorantreiben.
Porsche sieht bei der Entwicklung von Elektroautos wenig Sinn in einem Wettlauf allein um die größten Reichweiten. Entsprechende Aussagen tätigte Entwicklungsvorstand Michael Steiner gegenüber der Deutschen Presse-Agentur.
Die Elektrifizierung des Produktportfolios hat FCA Germany dazu veranlasst, einen neuen Posten zu schaffen. Besetzen wird diesen der 36-jährige Fabio Sangermano.
Forscher arbeiten an einem System, das die Fahrweise (teil-)autonomer Autos an die Insassen anpasst – so soll sichergestellt werden, dass der Fahrer in kritischen Situationen rechtzeitig selbst das Steuer übernimmt
Volvo widmet sich der frischen Luft im Fahrzeuginnenraum: Ein Luftfilter soll Feinstaubpartikel der Größenordnung PM 2,5 von den Insassen fernhalten. Anders Löfvendahl, Technical Expert Cabin Air Quality, und Maria Bernander, Technical Expert Occupational Health Effects, sprechen im Interview über die neue Lösung.
Roboter, die direkt mit Menschen kollaborieren, haben überall immense Erwartungen ausgelöst. Dem Hype folgte die Ernüchterung: Noch immer arbeitet man daran, die damaligen Versprechen einzulösen.
Auch nach Ende der Coronakrise könnten Unternehmen weiter auf das Modell Homeoffice setzen. Eine Baustelle am heimischen Arbeitsplatz bleibt allerdings die Sicherheit der IT.
Versteckte Fehler in der Produktion finden, Schäden an Leihfahrzeugen erfassen oder die Turnus-Inspektion – alles zeitaufwendig und fehleranfällig. Künstlich-intelligente Systeme sollen nun schnell und sicher diese Jobs erledigen.
Mit einigen Wochen Verzögerung erhalten am Freitag die ersten Kunden das neue Elektroauto ID.3 von Volkswagen.
Schnelleres Internet im Auto, eine deutsche Vorreiterrolle beim autonomen Fahren und kundenfreundlicheres Laden von E-Fahrzeugen - das sind die Kernziele, die der jüngste "Autogipfel" für die angeschlagene Branche formuliert hat.
Daimler Trucks hat seine Technologiestrategie für die Elektrifizierung der Fahrzeuge vom urbanen Verteiler- bis hin zum internationalen Fernverkehr präsentiert. Im Fokus steht unter anderem auch die Technologie für wasserstoffbasierte Brennstoffzellen-Lkw.
Schon bald nach dem ID.3 kommt der ID.4, so der Plan von Volkswagen zur Erweiterung der Elektro-Strategie. Auch beim Kompakt-SUV steht für den Konzern viel auf dem Spiel. Die Führung hofft, dass der Marktanlauf gelingt - und reibungsloser wird als beim Vorgänger.
Lastwagen sind das Rückgrat der Logistik und könnten durch den Fortschritt im Bereich autonomes Fahren noch deutlich effizienter werden. Wie das Zusammenspiel von Fahrer und Lkw besser aufeinander abgestimmt werden kann, hat nun ein Forschungsprojekt untersucht.
Fahrer von PHEVs können leicht in alte Muster verfallen. Anstatt die Batterie des Autos aufzuladen oder bestimmte Routen elektrisch zu absolvieren, wird getankt und der Verbrennungsmotor benutzt. ZF Friedrichshafen will dies mit einer neuen Lösung ändern.
Der Audi SQ8 beeindruckt mit Agilität, vielen Assistenzsystemen und jeder Menge Leistung. Wem 373 kW / 507 PS genug sind, hat eine echte Alternative zum brachialen RS Q8.
Mit Lucid Motors macht sich ein weiterer junger Autohersteller daran, mit einer Elektro-Limousine Tesla Marktanteile abzujagen. Zumindest auf den ersten Blick sehen die Optionen ganz gut aus.
Mit seiner kürzlich verkündeten E-Fuel-Strategie lenkt Porsche die Aufmerksamkeit wieder auf den Verbrennungsmotor. Dabei überträgt der Taycan das Sportwagenfeeling problemlos auf die E-Mobilität.
Volkswagen legt beim Golf nach und bringt den Variant sowie die Crossover-Version Alltrack auf den Markt. Vor allem der Kombi soll die müden Verkäufe bei VWs einstigem Topseller ankurbeln.
Auf dem Aston Martin DBX lastet eine schwere Bürde: Das SUV soll dringend benötigtes Geld in die Kassen des britischen Autobauers spülen und außerdem dem Porsche Cayenne den Rang ablaufen.
