Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) startet ein On-Demand-Verkehrsprojekt: Ab 2021 werden im Verbundgebiet mit zunächst neun lokalen Partnern elektro- oder wasserstoffbetriebene Fahrzeuge buchbar sein, die Fahrgäste ohne festen Fahrplan ans Ziel bringen.
BMW hat für Kunden in 30 europäischen Märkten, sowie China und Korea eine neue Version der My BMW App präsentiert. Die Anwendung zeigt sich im neuen Design, mit vereinfachter Benutzerführung und neuen Diensten im Bereich Elektromobilität.
Die Elektromobilität kommt nicht per Fingerschnippen: Noch über Jahre werden Millionen Autos mit Verbrennungsmotor auf den Straßen unterwegs sein. Porsche testet in Chile nun eine Pilotanlage für sauberen synthetischen Kraftstoff.
Seit diesem Jahr rollt in der Factory 56 die elfte Generation der S-Klasse von Mercedes-Benz vom Band. Doch die Anfänge des automobilen Luxus liegen bereits 120 Jahre zurück
Nicht nur jüngere Käuferschichten zeigen sich aufgeschlossen: BMW- und Mini-Händler nutzen zum Ankurbeln des Verkaufs neue Formen der Visualisierung. Möglich wird dies durch die enge Zusammenarbeit von Fachbereich und IT.
Mobilitätsforscher erkennen mehrere Veränderungen im Verkehrsverhalten aufgrund der Pandemie. Die Sorge vor einer Ansteckung und stärkere Pendelströme führen zu einer Renaissance des Autos.
Den Strom ins Auto zu bekommen wird zur Schlüsselfrage beim Markthochlauf der Elektromobilität. Ladeinfrastruktur und Stromnetze müssen bundesweit aufgerüstet werden. Doch selbst dann sollten nicht alle E-Autos gleichzeitig geladen werden.
Low Code gilt als neue Waffe gegen den Stau bei der Software-Entwicklung und zur Abmilderung der Personalengpässe bei Programmierern. Marktforscher prophezeien entsprechenden Tools einen gewaltigen Boom.
Audi startet noch in diesem Jahr die Serienproduktion des vollelektrischen E-Tron GT – auf einer Montagelinie mit dem R8. Die Sportwagenmanufaktur Böllinger Höfe bei Heilbronn hat dafür ein umfangreiches Update erhalten.
Was früher wie Sciencefiction anmutete, ist mittlerweile zur Normalität geworden: Dank Virtual und Augmented Reality ergeben sich für die BMW Group neue Chancen bei Planungs- und Schulungsmaßnahmen.
Die Debatte um 5G verfolgt Industrie und Politik bereits seit längerem. Ilja Radusch, Leiter des Geschäftsbereichs Smart Mobility vom Fraunhofer-Institut Fokus, analysiert im Interview die aktuelle Lage und verdeutlicht zukünftige Herausforderungen.
Daten für den digitalen Zwilling müssen nicht nur erhoben und gesammelt, sondern auch bereichsübergreifend verständlich werden – nur so können Ansätze wie Generative Design eines Tages funktionieren.
Erst notgedrungen, dann liebgewonnen: Während des Lockdowns entdecken Millionen Arbeitnehmer sowie ihre Vorgesetzten das Homeoffice. Welche Erfahrungen hat die weltweit agierende BMW Group damit in der Pandemie gesammelt?
Audi wird bis zum Jahr 2025 mit rund 35 Milliarden Euro in Vorleistung für künftige Fahrzeugpro-jekte gehen. Rund die Hälfte der Investitionen entfällt auf Zukunftstechnologien.
Der Elektroauto-Vorstand der Kernmarke VW Pkw, Thomas Ulbrich, verlässt den Autobauer. Ausschlaggebend dafür seien rein private Gründe "nach einer extrem intensiven Arbeitsphase", sagte ein Konzernsprecher.
Der Mobilitätsanbieter Sixt und Google vertiefen ihre Partnerschaft. Das Tech-Unternehmen setzt auf die Mobilitätsplattform Sixt One, um seinen Nutzern Ride-Hailing- und Taxitransfer-Services anzubieten.
Japan will den Autoverkehr im eigenen Land weniger umweltschädlich machen. Das Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie sei dabei, das Ziel auszuarbeiten, Mitte der 2030er Jahre keine mit Benzin betriebenen Neufahrzeuge mehr zuzulassen, berichtete der japanische Fernsehsender NHK.
Die Electric-Global Modular Platform (E-GMP) der Hyundai Motor Group bildet die technologische Basis für die nächste Elektrofahrzeuggeneration des Konzerns. Diese wird 2021 im neuen Hyundai Ioniq 5 zum Einsatz kommen.
Ford nimmt einen neuen Service ins Programm, der sich speziell an kleine Unternehmen richtet. Die Funktion trägt den Namen Marktplatz und bietet im Fahrzeug Zugriff auf Angebote etwa beim Tanken oder bei Maut- und Kartenzahlungen.
Nach dem Opel Vivaro-e kommen nun auch die Schwestermodelle Peugeot e-Expert und Citroën e-Jumpy auf den Markt. Die Elektromodelle dürften bei vielen Gewerbetreibenden gut ankommen.
Wer die Aussagen der Politik verfolgt, mag glauben, es gäbe nur noch Elektroautos. Die Wahrheit sieht aktuell anders aus. Doch wie lange kann man es sich noch erlauben, einen Verbrenner zu kaufen?
Der Golf GTD war schon immer ein gutes Auto - doch der Schatten des übermächtigen GTI macht ihm seit je her zu schaffen. Das hat sich in der echten Generation nicht geändert, doch der Leistungsnachschlag macht ihn noch etwas besser.
Einst musste man schon in einen Golf GTI steigen, um in der kompakten Fahrzeugklasse seine helle Fahrfreude zu spüren. Das klappt mittlerweile auch mit einem kleinen Crossover. Und dabei startet der Ford Puma ST noch nicht einmal in der teuren Premiumliga - doch Spaß macht er wie ein großer.
Ford will sich auch bei den vollelektrischen Nutzfahrzeugen ein großes Stück des Kuchens abschneiden. Eine Reichweite von bis zu 350 Kilometern soll dafür sorgen, dass der E-Transit gegen Konkurrenten wie dem Mercedes EQV oder dem Opel Vivaro-e bestehen kann.
