Die Nachfrage nach Carsharing ist in der Coronakrise deutlich gesunken. Doch einen Wagen mit mehreren Personen zu teilen, gilt langfristig als eine Lösung, Kosten einzusparen und die Umwelt zu schonen. Immerhin die Hälfte der Befragten erwägt einer Studie des Finanzinstituts Consors Finanz zufolge aus diesen Gründen, ein Auto mit anderen teilen.
Das Deutsche Zentrum für Luft und Raumfahrt (DLR) hat mit dem U-Shift ein neues Konzept für die urbane Mobilität und Logistik von morgen entwickelt. Den ersten fahrfähigen Prototyp hat ein Forschungskonsortium unter Leitung des DLR nun offiziell vorgestellt.
Polestar, die elektrische Performance-Marke von Volvo, veröffentlicht künftig alle Einzelheiten über die Klimaauswirkungen ihrer Elektrofahrzeuge. Die Bandbreite reicht von der Produktion bis zum Fahrbetrieb.
Die Marke von fünf Milliarden Euro Umsatz wurde durchbrochen. Trotzdem bleibt den 25 umsatzstärksten IT-Dienstleistern im Ranking von automotiveIT keine Zeit zum Feiern – die Coronakrise wirft ihre Schatten voraus.
Forscher arbeiten an einem System, das die Fahrweise (teil-)autonomer Autos an die Insassen anpasst – so soll sichergestellt werden, dass der Fahrer in kritischen Situationen rechtzeitig selbst das Steuer übernimmt
Volvo widmet sich der frischen Luft im Fahrzeuginnenraum: Ein Luftfilter soll Feinstaubpartikel der Größenordnung PM 2,5 von den Insassen fernhalten. Anders Löfvendahl, Technical Expert Cabin Air Quality, und Maria Bernander, Technical Expert Occupational Health Effects, sprechen im Interview über die neue Lösung.
Roboter, die direkt mit Menschen kollaborieren, haben überall immense Erwartungen ausgelöst. Dem Hype folgte die Ernüchterung: Noch immer arbeitet man daran, die damaligen Versprechen einzulösen.
Auch nach Ende der Coronakrise könnten Unternehmen weiter auf das Modell Homeoffice setzen. Eine Baustelle am heimischen Arbeitsplatz bleibt allerdings die Sicherheit der IT.
Die Elektrifizierung des Produktportfolios hat FCA Germany dazu veranlasst, einen neuen Posten zu schaffen. Besetzen wird diesen der 36-jährige Fabio Sangermano.
Mit einigen Wochen Verzögerung erhalten am Freitag die ersten Kunden das neue Elektroauto ID.3 von Volkswagen.
Nicht nur die Autobauer arbeiten mit alternativen Antrieben an der Reduktion von CO2-Emissionen, auch die Lkw-Hersteller sind gefragt, wie eine Analyse des Beratungsunternehmens Strategy& aufzeigt.
Mit dem Taycan ist auch Porsche in der Welt der E-Mobilität angekommen. Doch nicht überall ist eine ausreichende Infrastruktur vorhanden, um den E-Sportwagen laden zu können. Daher hat der Zuffenhausener OEM eigene Schnellladetrucks entwickelt, die mobil und bedarfsgerecht die Ladeinfrastruktur mitbringen.
Unfälle mit autonomen Fahrzeugen können für Hersteller teuer werden. Vermeiden ließe sich das nur, wenn sie nachweisen können, dass sie die Roboter gerichtsfest entwickelt und geprüft haben - bisherige Lösungsansätze sind unzureichend.
Der US-amerikanische Lidar-Spezialist Velodyne hat bereits einige Tech-Unternehmen für sein Programm gewinnen können. Mit dSPACE will jetzt ein weiterer Partner das autonome Fahren vorantreiben.
Der Audi SQ8 beeindruckt mit Agilität, vielen Assistenzsystemen und jeder Menge Leistung. Wem 373 kW / 507 PS genug sind, hat eine echte Alternative zum brachialen RS Q8.
Mit Lucid Motors macht sich ein weiterer junger Autohersteller daran, mit einer Elektro-Limousine Tesla Marktanteile abzujagen. Zumindest auf den ersten Blick sehen die Optionen ganz gut aus.
Mit seiner kürzlich verkündeten E-Fuel-Strategie lenkt Porsche die Aufmerksamkeit wieder auf den Verbrennungsmotor. Dabei überträgt der Taycan das Sportwagenfeeling problemlos auf die E-Mobilität.
Volkswagen legt beim Golf nach und bringt den Variant sowie die Crossover-Version Alltrack auf den Markt. Vor allem der Kombi soll die müden Verkäufe bei VWs einstigem Topseller ankurbeln.
Auf dem Aston Martin DBX lastet eine schwere Bürde: Das SUV soll dringend benötigtes Geld in die Kassen des britischen Autobauers spülen und außerdem dem Porsche Cayenne den Rang ablaufen.
