News & Fakten rund um den Megatrend Mobilität 3.0: Connected Car, autonomes Fahren, Infotainment
Um Fahrzeugführern einen besseren Überblick zu verschaffen, hat das Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB ein System entwickelt, das per Virtual Reality einen umfassenden Ausblick aus dem Fahrzeug ermöglichen soll.
Der Druck steigt: Politik und Branchenverbände wollen, dass Lastwagen und Busse mit Abbiegeassistenten ausgestattet werden. Tatsächlich könnte die Technik viele Menschenleben retten.
Hyundai adressiert das Thema Mehrfachkollisionen mit einem Multi-Kollisions-Airbag. Das System soll Schutz vor einem zweiten Aufprall bieten und in künftigen Fahrzeugen zum Einsatz kommen.
Porsche investiert in das US-Startup Urgently, das eine Plattform für Mobilität und Pannenhilfe betreibt. Das Technologieunternehmen setzt dafür auf Methoden der künstlichen Intelligenz.
Hinterradantrieb, viel Motorpower und nasse Straßen – eine kritische Mischung, die beim Porsche 911 nun ein neues Assistenzsystem entschärfen soll.
Die Intel-Tochter Mobileye und der chinesische Autobauer Great Wall haben im Rahmen der CES 2019 angekündigt, eine strategische Partnerschaft zur Entwicklung von Assistenzsystemen und autonomen Fahrzeugen zu prüfen.
Continental hat eine virtuelle A-Säule vorgestellt. Das System soll für einen besseren Überblick der Verkehrslage sorgen und so Unfälle, etwa mit Radfahrern oder Fußgängern, möglichst vermeiden.
Um die Arbeit der Fahrerassistenten zu gewährleisten und bei automatisierten Funktionen die Übergabe an den Fahrer sicher zu gestalten, ist die Überwachung der Insassen von entscheidender Bedeutung. Zulieferer ZF arbeitet daher an einem 3D-Sensorsystem zum Erkennen und Klassifizieren der Passagiere auf Vorder- und Rücksitzen.
Neben der Algorithmik ist Sensorik die entscheidende Disziplin, um das Autofahren zu automatisieren. Ein Blick auf die Technik verrät, was in Zukunft möglich sein wird.
Automatische Notbremse oder Totwinkel-Warner sollen eigentlich den Straßenverkehr sicherer machen. Offenbar führen die Assistenzsysteme jedoch dazu, dass Autofahrer weniger aufmerksam sind und auf eigene Vorsichtsmaßnahmen wie den Schulterblick verzichten.
