News & Fakten rund um den Megatrend Mobilität 3.0: Connected Car, autonomes Fahren, Infotainment
Ungewöhnlich, dass ein Porsche-Modell in der Nahrungskette seiner Wettbewerber nicht in der ersten Reihe steht. Der neue Macan Turbo ist prächtig motorisiert; doch das Leistungsdefizit zur Konkurrenz ist überraschend groß. Das kann man vom Fahrspaß allerdings nicht behaupten.
Die Franzosen haben ihre Lektion gelernt. Nur selbst definierte Avantgarde und betont anders sein, reicht auch bei den Autos der Grand Nation nicht, um gegen VW T-Cross & Co. eine Chance zu haben.
Peugeot lässt seinen Kunden beim neuen 208 alle Möglichkeiten. Optisch völlig identisch kann sich der Löwenfan überlegen, ob er seinen zukünftigen Kleinwagen mit Benziner, Diesel oder einem Elektromotor betreiben will.
Die Gran-Coupé-Versionen im Hause BMW sind echte Erfolgsmodelle. Der 8er Gran Coupé löste jüngst den schicken 6er ab und die Bayern bringen im kommenden Jahr auch den 4er wieder als viertürige Gran-Coupé-Variante zu den Kunden. Eine Klasse darunter gibt es ab März 2020 erstmals auch einen 2er als Gran Coupé.
Endlich spielt BMW wieder ernsthaft in der ersten Liga der besten Luxuscoupés. Der 8er BMW muss sich gegen imposante Konkurrenten wie Bentley Continental GT, Mercedes S-Klasse Coupé oder Aston Martin DB11 nicht verstecken. Statt eines imageträchtigen V12-Triebwerks lässt das Topmodell als M8 eher den potenten Sportler raushängen.
Der RX wird 30. Und Lexus feiert sich dafür mit einer neuen Generation des hybriden SUV. Seine Optik ist gewöhnungsbedürftig. Mit dem gigantischen „Diabolo-Kühlergrill“ holt sich der Lexus auf jeden Fall den Preis für den größten Frontgrill der Saison vor BMW und Audi.
Audi folgt dem VW-Konzerndiktat und setzt zunehmend auf die Elektromobilität. Die rein batterieelektrisch betriebenen Fahrzeuge werden in Zukunft nur noch auf zwei Plattformen stehen, ähnlich, wie das heute schon bei den Modellen mit den vier Ringen auf dem Kühlergrill der Fall ist.
Volkswagen spendiert dem E-Up im Rahmen einer Modellpflege neue Batteriezellen und reduziert gleichzeitig den Preis. Die Gewinner sind die Autofahrer, die auf ein bezahlbares Elektroauto umsteigen wollen.
Nachdem der Volvo S60 in den USA bereits seit längerem auf den Markt ist, ist die schwedische Mittelklasselimousine nunmehr auch in Europa unterwegs. Als erster Hersteller in diesem Segment verzichtet Volvo auf Dieseltriebwerke.
Renault überarbeitet den Zoe, spendiert dem Stromer mehr Reichweite und bessert an entscheidenden Stellen wie Motor, Fahrwerk und dem Interieur nach. Das tut dem elektrifizierten Franzosen gut. Doch ein Sonderangebot ist er deswegen nicht.
