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Mit dem Renault Zoe steigern die Franzosen ihr E-Angebot auf vier Modelle und bieten nun vom Kleinstmobil Twizzy bis zum E-Kangoo die umfangreichste E-Modellpalette an. Das Design des Zoe, der in den Abmessungen dem Kleinwagen Clio entspricht, zeigt auf den ersten Blick, dass der Viersitzer anders ist als sein konventionell angetriebenes Pendant. Die schmal geschnittenen [...]
Speziell für den amerikanischen und kanadischen Markt hat Volkswagen ein SUV entwickelt, das mit seiner Länge von fünf Metern dort als Midsize gilt, hier allerdings in die Oberklasse ragen würde. Als Antrieb des Sechssitzers fungiert ein Diesel-Hybridsystem, dessen Batterie man via Steckdose laden kann. Dabei ist der Dieselmotor mit zwei E-Motoren verbunden. Der Plug-in-Hybrid kann rein [...]
Den aktuellen Stand der mobilen elektrischen Antriebstechnik zeigt die Hannover Messe 2013 (8. bis 12. April) auf der MobiliTec mit zwei Leitmessen. Die MobiliTec ist die internationale Leitmesse für hybride und elektrische Antriebstechnologien, mobile Energiespeicher und alternative Mobilitätstechnologien. Auch auf der angrenzenden Leitmesse MDA (Motion, Drive & Automation) werden Innovationen der Elektromobilität zu sehen sein. [...]
Motoren für Elektroautos im 3D-Siebdruck können sicher besser, vielleicht auch billiger sein als konventionell hergestellte Antriebe. Doch die Technologie steckt noch in den Kinderschuhen und soll jetzt von Wissenschaft und Automobilindustrie weiterentwickelt werden. Fünf Partner kooperieren im Projekt ,,PriMa3D – Siebgedruckte Komponenten für elektrische Antriebe”: Technische Universität Chemnitz, Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung IFAM [...]
Honda plant ein Mini-Elektroauto als Konkurrenz für Modelle wie den Renault Twizy. Die ersten Prototypen des „Micro Commuter“ werden 2013 in den Praxistest gehen. Dabei soll neben dem Elektroantrieb vor allem sein Plattformkonzept getestet werden: Dank unterschiedlicher Karosserie-Module lassen sich auf jeweils identischer technischer Basis Versionen für unterschiedliche Zielgruppen bauen. Dank des variablen Aufbaus soll der [...]
Ford tritt auf die Bremse und ordnet das Autogeschäft in Europa neu. Der schwache Absatzmarkt in Europa und dort für den Konzern im laufenden Jahr erwartete Verluste von mehr als 1,5 Milliarden Dollar, lassen die Amerikaner reagieren. Weil sie die Produktionsstandorte Genk (Belgien) sowie Southampton und Dagenham (England) schließen, werden auch einige Modelle in Europa [...]
Als der Schweizer Nicolas Hayek vor gut zwei Jahrzehnten sein Lieblingsprojekt mit dem Konzept Smart, damals noch City Coupé genannt, vorstellte, sollte es ein Kleinstwagen sein, angetrieben von Elektromotoren direkt an den Rädern. Projektpartner Daimler-Benz weigerte sich, der Swatch-Gründer stieg aus und überließ den Stuttgartern seine Idee. Eile mit Weile, dachte sich Daimler und hat [...]
Rund 10 bis 12 Milliarden Euro wird die deutsche Automobilindustrie in den kommenden drei bis vier Jahren in die Entwicklung alternativer Antriebe stecken. Das entspricht 40 Prozent der gesamten Budgets für Antriebstechnik, meldet der Herstellerverband VDA. So sollen bereits bis 2014 unter anderem 15 neue elektrifizierte Fahrzeugmodelle auf den Markt gebracht werden, darunter auch voraussichtlich [...]
Manche Zeitgenossen wollen im Automobilbau direkt auf Elektroantrieb umschalten. Da es einen solchen Schalter nicht gibt und die Fahrzeugbranche nicht zaubern kann, spricht man bei ausbleibendem „Wunder“ in der Öffentlichkeit schnell vom „Abgesang bei Elektroautos“. „Wir brauchen die Elektromobilität, wie auch immer sie am Ende technisch aussehen wird“, sagte Prof. Herbert Kohler, Leiter e-drive & [...]
Ein Auto will er nicht sein, der ohne Batterie ab 7.690 Euro angebotene Renault Twizy, aber er nimmt es gerne mit konventionellen Fahrzeugen auf. Wer das kurze und schmale Gefährt nicht ernstnimmt, wird bei erster Gelegenheit eines Besseren belehrt. Mit 2,34 Metern Länge ist er kürzer als ein Smart, die Breite von 1,23 Metern lässt [...]
