Batterien für Hybrid-Lkw und Busse

Die Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen, Continental und adstec starten ein Gemeinschaftsprojekt zur Entwicklung von Produktionstechniken zur optimierten Vor- und Endmontage von Baugruppen für Lithium-Ionen-Energiespeicher für den Einsatz in Hybrid-Nutzfahrzeugen. Gefördert wird das Verbundprojekt FUEL (Future goes Electric) vom Bundesministerium für Bildung und Forschung
Während die von Continental vorangetriebene Lithium-Ionen-Technik bereits in ersten Personenwagen im Serieneinsatz ist, stellt der Nutzfahrzeugbereich – vor allem im Bereich der Lastkraftwagen – besondere Herausforderungen an Leistung, Lebensdauer und Umweltanforderungen. Im Detail sind dies die geforderte Batterieleistung, Spannungslage, die Anzahl an Ladezyklen und die um das Mehrfache höhere Vibrationsbelastung.
ZF als Systemlieferant für Hybridsysteme verantwortet dabei die Integration des Energiespeichers in das Gesamtsystem. Dieses besteht aus dem Parallellhybrid-Getriebe, Wechselrichter, Hybridsteuergerät inklusive Hybridstrategie sowie dem Lithium-Ionen-Energiespeicher mit Speicherelektronik von Continental.
Continental übernimmt den größten Teil der in drei Paketen definierten Arbeitsschwerpunkte: die Entwicklung der Batteriekomponenten mit einem herstellungsoptimierten Produktdesign sowie die notwendigen Fertigungs-, Montage- und Prüfverfahren. adstec ist verantwortlich für Entwicklung und Erprobung automatisierter Produktions- und Prüftechnologien.  Seit etwa acht Jahren entwickelt und liefert adstec eigene intelligente Lithium-Ionen Batteriesysteme, von denen mittlerweile mehr als 60 000 weltweit im Einsatz sind.