Bei der Langstrecken-Weltmeisterschaft mit dem Rennklassiker ,,24 Stunden von Le Mans” , setzt Audi mit dem R 18 erstmals einen LMP1-Sportwagen mit Diesel-Hybrid-Antrieb ein – carIT berichtete. ITK aus Herxheim/Pfalz hat Audi Sport bei der Entwicklung des Systems zur Energierückgewinnung für den e-tron unterstützt.
Die beiden Achsen des R 18 e-tron quattro werden unabhängig voneinander angetrieben – die Hinterachse über ein Dieselaggregat, die Vorderachse über das Energierückgewinnungssystem KERS. In einem Schwungradspeicher wird die beim Bremsvorgang gewonnene Bewegungsenergie gespeichert und beim Beschleunigen über zwei Elektromotoren an die Vorderachse abgegeben.
Darüber hinaus brachten die ITK-Ingenieure auch ihr Know-how im Bereich der Absicherung ein: Durch die Definition einheitlicher Prozesse und die Bereitstellung von Simulationsmodellen ermöglichten sie flexible Testszenarien an den KERS-Prüfständen.
Mit den Umgebungen für Software-in-the-Loop (SiL), Model- in-the-Loop (MiL) sowie Hardware-in-the-Loop (HiL) konnten Tests bereits in frühen Entwicklungsphasen durchgeführt und damit ein effizienter Projektablauf sichergestellt werden.
